豪车凶猛，咱们撞不起，只有躲了。昨天，浙江金华市公交公司某车队在办公室内贴出了一张“豪车标志识别图”，工作人员说，这张识别图是为了让司机们恶补“豪车车标知识”，“现在公交车优先的概念并不普及，这是我们的无奈之举。”

　　“豪车车标识别图”引围观

　　在“豪车标志识别图”上，记者看到了有宝马、奔驰、劳斯莱斯、林肯等十余种豪车的车标。工作人员说，公交车司机对于豪车车标的认识比较有限，宝马奔驰还能识别，但是玛莎拉蒂、兰博基尼等比较少见的豪车车标，几乎就没人认识了。

　　在接连发生豪车车祸之后，车队的工作人员和司机们都不禁为自己捏了一把汗。“以前看到奔驰宝马，还图新鲜，盯着看，现在看到了，那可要赶紧注意了。”一名公交车司机说，他觉得这个识别图挺好，可以起到很好的提醒作用。

　　工作人员告诉记者，出这个图，可以减轻司机们的压力，并提醒司机要谨慎驾驶。不过他也坦言，这其中也有对豪车车祸天价赔偿的担忧。“你想一想，和那些豪车撞一下就要赔几十万元，我们一辆高档点的公交车也就二十来万元，这个赔法怎么吃得消！看到豪车撞不起，那只有躲得起了。”

　　公交车路权很尴尬

　　原本有优先路权的公交车也要躲避这些豪车，这背后折射的是公交车路权在市区道路上的尴尬现状。

　　2011年，金华市区一环线上，有关部门设置了近10公里的公交专用车道。政府也一直在提倡公交车优先的理念。但到了马路江湖之中，公交车的优先权很难落到实处。

　　记者在金华中医总院坐上了33路公交车，这辆公交车的线路涵盖了江南江北不少主干道和商业中心。从中医总院站一直到八咏楼站，记者发现在各公交车站内起码出现过七辆私家车违章停车。当公交车开到八一南街的公交专用车道时，车道内都是拥挤的私家车车流。

　　“专用道能用上的时间并不多，最让人头疼的还是私家车在公交车车站违停，这个现象在江北路段尤为突出，我们进站特别费力。”33路的司机说，对于公交车优先这个概念，不少私家车主并不清楚。

　　“我认为公交车优先的概念要普及，这需要一个过程。”公交总公司的一位工作人员认为。他说，应该让私家车车主们明白，公交车优先，得利的不是公交车司机本人，而是乘坐公交车的乘客和社会上的弱势群体。