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　　那么从技术上来说，这样的分析有没有道理？资深飞行专家认为，从事发前多次尝试降落来看，机械故障可能性更大。

　　飞行专家：多次尝试那就应该是机械故障了，你比如说起落架放不下来，可能机场当局也是为了保密就没公布这些数据，我想恐怖袭击不会有这么多次尝试那么从容的，这是第一个，肯定我估计还是机械故障，也不会是飞行员失去操作能力所导致的。发生爆炸肯定是由于油造成的，飞机上有很多油，还有液压油还有滑油，这个油肯定会有的，要想那种剧烈爆炸肯定是燃油所致的，它也不会耗尽的，肯定不会耗尽的，至少它就是再转几圈，我估计至少飞机上还有两吨油还是属于正常的。

　　尽管事故原因尚未查清，但目前不能排除任何一种可能，这其中最可怕的情况就是恐怖袭击。事实上，鞑靼斯坦境内的分离主义势力一直比较活跃。

　　1920年，鞑靼自治共和国成立于俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国，也是俄罗斯鞑靼人唯一的自治共和国。1991年，苏联解体后，鞑靼斯坦境内分离主义势力膨胀，希望脱离俄罗斯联邦的势力于1992年3月21日发动了一场全民公决，结果希望独立的人占全共和国选民的61.4%。车臣战争之后，1994年2月15日，俄罗斯联邦与鞑靼斯坦共和国签署一项条约，条约规定，鞑靼斯坦共和国作为国家与俄罗斯联邦联合，可以参加国际关系和对外经济关系，在税收、财政等方面享有特权。这个条约给予鞑靼斯坦超出俄罗斯宪法规定的权力，实际上鞑靼斯坦成为留在俄罗斯联邦内的具有特殊地位和特权的国家。

　　中国现代国际关系研究院反恐中心主任李伟指出，鞑靼斯坦共和国本身安全状况相对良好。但航空安全本身，并不能单看鞑靼斯坦共和国本身的安全状况，因为恐怖分子往往会选择安全最薄弱的一环下手。

　　李伟：恐怖分子攻击民航客机首先他还是要为他们自身的政治诉求制造一种影响，估计民用航空上制造的这种恐慌和影响最大，而且杀伤力也非常强，他跟地面上的发生的恐怖袭击还是有所不同，因为他可能会选择一些机场安检相对而言比这些他们活跃地区更加松懈的一些机场登机，这种可能性存在。