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    昨天起，北京地铁运营公司所辖各车站开始陆续张贴票价标识表，以方便乘客了解和熟悉新票价。首先张贴的车站是地铁2号线西直门站。记者 方非摄

    昨日，北京地铁官方网站发布地铁站间距数据，里程数精确到米。市民通过这些数据，可以自己计算出出行所需花费。业内人士透露，与不同版本地图显示的站间距相比，地铁版站间距计算的是两站之间有效轨道长度，这种计算模式也更符合国际惯例。

    同时，三款不同格式的地铁票价标识表也开始在地铁站里亮相。北京地铁相关负责人介绍，绝大部分票价表将张贴在非付费区内。补票也将全部人工操作，暂不能实现自助。

    站间距精确到米

    12月28日开始，地铁将采用“里程票”。当出行距离6公里（含）内，3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

    此前，市民通过不同版本的地图估算站间距后得出的票价，与交通部门官方给出的票价偶有出入。昨日，正规版站间距数据首次公布，精确到米。

    记者在北京地铁官方网站“地铁查询”栏目下找到了“站间公里数”，点击进去，可以根据不同线路查看站与站间的距离，目前已公布的站点涵盖了既有线路与即将试运营的4条新线。其中，房山线大葆台至稻田站间隔最长，为6466米；最短的为1号线南礼士路至复兴门站，只有434米。

    业内人士解释，此前网上流传了好几个站间距离的版本，但都不太准确。车站区间距离是指轨道有效长度，与地面上两站之间的距离会有差距。本市并非首座按里程计地铁票价的城市，因此有很多经验可以借鉴。

    补票窗口将贴票价表

    目前，北京地铁一共制作了3款票价表，将张贴在不同区域。比如，售票窗口和补票窗口一般会张贴横版票价表，自动售票机旁会张贴竖版票价表，而非付费区的既有线网图上也将标注上票价。

    昨日9时30分记者在西直门站D口看见，工作人员正将一张横版的票价新图表张贴到售票室的窗口上。这张表宽不足半米。乘客需要凑到窗口前，才能看清站名及票价。地铁运营三分公司工作人员解释：“这张图不是为了乘客自己算票价用的，主要是起到解释作用。乘客如果对票价有异议，票务员可以指导他依图复查。”

    从本周六开始，地铁部门将在车站内启动新票制的宣传，免费发放一些宣传册页，告知乘客如何正确进行IC卡充值、自助购票，以及快速进出站方式。

    车票使用办法栏暂空缺

    在西直门地铁站，记者看到一些宣传栏还“开着天窗”。运三分公司工作人员说：“这些位置是预留给《车票使用办法》的，目前这个办法仍没有公布，估计要待新线开通前才会公示。明年5月1日前，新版的《乘客须知》也将出炉，而今年年底前我们只是将儿童免票身高从1.2米更改为1.3米，其他内容暂时不作调整。”如果乘客带领两个以上身高不满1.3米的儿童乘车，一个儿童免票。成人带领身高在1.2至1.3米儿童乘车时，可与工作人员联系协助进站。

    值得一提的是，新票价实施后，乘客使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠；满150元以后的乘次，价格给予5折优惠；支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。因此，北京地铁建议乘客多使用一卡通。地铁站也将逐步增加自动充值机。

    同时，地铁2号线、8号线等4条线路中的23座重点车站将配置30个移动补票亭，以提高车站售、补票能力，55座车站还将新配置70台移动检票机。（记者 刘冕）