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　　公交车路权很尴尬

　　原本有优先路权的公交车也要躲避这些豪车，这背后折射的是公交车路权在市区道路上的尴尬现状。

　　2011年，金华市区一环线上，有关部门设置了近10公里的公交专用车道。政府也一直在提倡公交车优先的理念。但到了马路江湖之中，公交车的优先权很难落到实处。

　　记者在金华中医总院坐上了33路公交车，这辆公交车的线路涵盖了江南江北不少主干道和商业中心。从中医总院站一直到八咏楼站，记者发现在各公交车站内起码出现过七辆私家车违章停车。当公交车开到八一南街的公交专用车道时，车道内都是拥挤的私家车车流。

　　“专用道能用上的时间并不多，最让人头疼的还是私家车在公交车车站违停，这个现象在江北路段尤为突出，我们进站特别费力。”33路的司机说，对于公交车优先这个概念，不少私家车主并不清楚。

　　“我认为公交车优先的概念要普及，这需要一个过程。”公交总公司的一位工作人员认为。他说，应该让私家车车主们明白，公交车优先，得利的不是公交车司机本人，而是乘坐公交车的乘客和社会上的弱势群体。